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建设项目

汽车运用与维修重点建设专业

时间:2012-07-10 16:21:44  来源:  发布:

  汽车运用与维修专业建设计划

  一、需求论证

  (一)汽车运用与维修人才需求分析

  1、国内汽车产业的迅猛发展,造成汽修人才缺口不断扩大

  自上个世纪90年代开始,汽车制造业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车工业一直呈现出高速发展的态势。进入21世纪以来,我国已经成为世界汽车生产和消费大国。预计到2020年汽车后市场从业人员数量将达到714万人,生产总值将达到2900亿元。

  随着天津地区经济的快速发展,居民家庭对汽车需求量与日俱增。据天津交管部门统计,2010年底我市机动车保有量已增至176万辆。汽车保有量急速增长带动了汽车售后服务行业的迅猛发展,截至2010年底,本市共有机动车维修企业5081家,从业人员80余万人,全年累计完成机动车维修作业量4153万辆次,营业收入突破50亿元。

  蓟县作为我市的农业大县,汽车保有量约15万辆,农机保有量约5万台。汽车和农机保有量的不断增加,以其配件、维修为主的后市场服务显得越来越重要。而目前培养的毕业生数量远小于用人需求,现已出现供不应求的局面。

  2、企业的升级发展,急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。

  汽车行业有一句话:“第一批车主要由销售人员卖,之后的车则由良好的售后服务卖。”因此,建设“汽车后”市场,必须加紧培养具有现代服务意识的汽修人才。

  据统计,我国汽车维修行业中接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低,仅占约20%,维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强,专业知识匮乏的问题,已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。据预测,随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快,我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人,因而,汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”,企业的升级发展除了自己加强技术培训外,也对职业教育提出了迫切需求。

  3、蓟县现代化农业发展为我校汽车运用与维修专业提供广阔的发展平台

  蓟县地处京津唐三市腹心,已经融入京津一小时经济圈。同时,也是滨海新区建设的本土化人才供给站。国家的汽车下乡工作,带来了农村客、货、农用机动车数量的剧增,蓟县农村现代化建设和蓟县工业强县建设等,均急需大批机械、汽车维修、维护的专业人才,尤其是天津专用汽车产业园、陕汽和扫地王落户蓟县,为汽修专业的发展创造了广阔的发展空间。蓟县地处半山区,农村孩子质朴、不怕脏累,吃苦耐劳,有肯于面向汽修产业择业的优势,能够填补城市学生就业意愿的空白,同时农村孩子坚韧潜质的性格,在从事此专业工作过程中也更具竞争力。因此,我校的汽车运用与维修专业有广泛的用人需求和生源空间。

  (二)汽车运用与维修专业建设基础

  我校的汽车运用与维修专业始创于1993年,2004年被教育部确定为国家技能型紧缺人才培养培训基地,2010年被市教委批准为市级骨干专业。本专业学生在本市及全国中职技能大赛中屡获殊荣,先后有23人获市级奖项,8人获国家级奖项,其中国家级二等奖5人,三等奖3人。目前,开设以汽车运用与维修专业为基础的汽车后市场服务专业群,包含汽车机电维修、汽车营销、农机维修三个专业方向。

  1、拥有广阔的实训基地

  (1)校内实训基地

  我校的汽车工程实训车间为政府重点支持建设的实训基地,建筑面积2430平方米,总投资718.1万元,共有汽车维修、钣金喷漆、发动机、底盘、电气电控、机械加工、商务中心7个实训室。

  2010年9月学校成立了以汽车维修、钣金喷漆、汽车美容为主要业务的校内汽车服务中心,满足了部分学生不出校门就能进行生产实习的教学需求,为实施“工学结合”人才培养模式奠定了良好基础,为进一步开展校企合作提供宝贵经验。

  (2)校外实训基地

  我校先后与天津顺达汽车销售有限公司(天津一汽4S店)、天津市浩峰汽车贸易有限公司(吉利、哈飞汽车4S店)、蓟县贰仟家一站式汽车养护服务中心(博世汽车维修中心)、天津天顺达汽车修理厂、蓟县钟声汽车修理厂、天津圣威科技、天津华苑丰田汽车4S店等多家汽车维修企业建立了长期稳定的合作关系。

  2、构建了雄厚的师资队伍

  本专业现有在校生527人,专任专业课教师27人,文化课教师9人,专业课教师18人,“双师型”教师15人,聘请来自汽车维修一线的兼职教师5人。近三年的毕业生就业率达98%以上。

  3、成立了汽车运用与维修专业建设指导委员会

  2011年5月在合作企业的支持下,成立了由行业、企业主管及技术主管组成的汽车运用与维修专业建设指导委员会,积极参与汽修专业教学计划的制定和实训室的建设,为本专业的发展起到了促进作用。

  (三)专业发展面临的问题

  虽然在专业建设中,我们已经取得了一些成绩,但实训基地及师资队伍还需进一步完善和提高,以适应现代汽修行业人才需求变化。具体主要面临以下问题:

  1、在现有基础上,需进一步加强与汽修企业的联系,完善“工学结合”人才培养模式改革。

  2、课程体系改革需进一步完善,真正实现教学内容和当前汽修职业岗位能力要求相对接。

  3、教师队伍的专业技术能力需进一步提高,队伍结构需进一步合理规划。

  4、与汽修企业合作的运行机制需进一步完善,校外实习基地建设需进一步增强。

  二、建设目标

  (一)总体目标

  深化校企合作关系,形成校企共同培养汽修专业人才的“工学结合”人才培养模式。根据汽修专业特点,建成完善的“工学结合一体化”课程体系,制定出规范合理的汽修专业教学实施计划。高质量高标准的完成校本教材的开发和汽修专业资源库的建设工作,创建生产、实训、教学一体化的校内、外教学实训环境。建设一支专兼结合、教学能力在全国同类中职院校处于领先水平的专业教师队伍,培养适合当前汽车行业紧缺的汽修专业技能型人才,发挥示范引领作用。

  (二)具体目标

  1、完善以能力为核心、以就业为导向、工学结合的新型人才培养模式,培养综合素质高的技能型人才。

  2、校企合作共建“工学结合一体化”课程体系。建立专业设置的动态调整机制;研发适合“工学结合一体化”教学的专业校本教材;建设汽修专业课程资源库,为在校生、毕业生、企业、社会提供服务。

  3、改革以适应职业岗位需求为导向的教学模式,加强实践教学,着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接。

  4、加强教师队伍建设。注重提高教师的综合素质,加强专业带头人及骨干教师培养,聘请汽车行业专家、企业技术人员来校任教,打造“亦教亦工,亦工亦教”的高水平双师结构的专业教学团队。

  5、深化校企合作。加强校外实习基地建设,建立稳定的校企合作关系和有效的合作办学机制,建立以职业道德为基础,以技能为核心,德技互融的学生考核评价体系。

  三、建设思路

  以服务蓟县及周边地区经济、服务“三农”和滨海新区的发展需要为宗旨,深入汽车和农机售后服务企业进行人才需求调研分析,确定人才培养目标。以校企合作为资源平台,根据人才培养目标,制定对接职业岗位需求的工学结合一体化课程体系,与企业共同培养本地区及周边地区紧缺的汽修专业技能型人才。通过专业教师下企业实践锻炼、到本专业有优势的学校培训学习、参加学术会议、参加国内外专业培训、聘请兼职教师等手段完善“双师”素质和“双师”结构的教师队伍,提高教师队伍的整体专业教学水平。以汽车运用与维修专业为切入点,带动汽车服务、配件、维修为主的汽车后市场专业群的发展。

  四、建设内容

  (一)完善以校内外实训基地为基础,以就业为导向、工学结合的人才培养模式改革

  紧密围绕本地区和周边地区的汽车企业对汽车维修技能型人才的需求进行岗位调研。立足校企合作,以“工学结合”为切入点,推行“专业平台+职业方向”、订单培养和顶岗实习三种方式有机结合的“三位一体”人才培养模式,提高专业人才培养质量。

  1、深入本地区和周边地区汽车相关企、事业单位开展汽修专业职业岗位调研,在调研的基础上,与行业、企业合作开展专业定位与培养目标的研究和分析,准确把握专业定位、明确培养目标。

  2、推行“三位一体”工学结合人才培养模式。根据汽修专业人才培养目标,探索实践“312”分段式的教学组织模式,培养合格的汽修专业技术人才。

  “三位一体”工学结合人才培养模式,总体为:“前“3”个学期构建专业的基础平台。主要是在校内进行文化基础和专业基本知识及基本技能的教学和训练,使学生具备岗位必须的文化素质、专业基础能力和可持续发展能力。第四学期的“1”个学期进行专项的职业岗位知识和技能的教学和训练(订单式培养)。由学生和企业进行双向选择,以确定订单企业及职业方向,利用校内生产性实训基地和校外实习基地,采用“工学交替”的方式,共同进行专项职业岗位知识和技能的教学和训练,使学生具备一定的职业岗位能力。最后“2”个学期利用校外实习基地,安排学生进行“顶岗实习”的教学,使学生的职业岗位能力、社会交往能力等各项素质得到进一步提高,达到培养目标的要求。

  (二)构建“理论与实践相融合,教学内容与岗位需求相对接”的课程体系

  1、“工学结合一体化”课程体系建设

  成立以专业带头人、学科骨干教师和企业人员为主的汽修专业课程建设委员会。通过对本地区和周边地区汽修职业岗位能力要求的调研报告,统计岗位职责和典型工作任务,确定当前汽修专业技术人才应具备的基本素质和能力(如图1),最终通过对各种调研资料的汇总和整合,确定“工学结合一体化”课程体系,制定汽修专业教学实施计划。

  (1)建立文化基础课程体系。以加强学生职业道德教育和学习能力培养为目的,根据人才培养目标,合理设置文化基础课程。

  (2)建立专业基础课程体系。将“汽车底盘、电气、发动机”等本专业的主干课程进行优化,大幅度地淘汰过时的技术内容,增大先进技术和高新技术的比重。将“机械制图、汽车电工、机械基础”等基础课程,按照以够用为度的标准,适当降低深度、难度。

  (3)建立专业实践课程体系。依据汽修职业岗位能力的要求,以岗位工作项目为核心,同企业共同开发专业实践课程,建立实践教学体系。按照由简单的动手操作到复杂维修诊断过程,“动手操作+理论教学指导”等方式进行实践教学,增加实践课在课程设置中的比重,改变传统的授课方式,将课堂搬进实训室,积极采用新技术、新手段,开展多种形式的实践教学。

  2、根据汽车企业岗位要求改革教学内容

  (1)建立专业设置的动态调整机制。根据本地区汽车企业岗位要求,动态调整专业方向,适时增加新的专业方向。汽车运用与维修专业在现有基础上计划增加“汽车装饰与美容”专业方向的课程。

  (2)开发适应当前汽修职业岗位能力要求的专业实训校本教材。针对本地区汽修职业岗位能力要求特点,同企业技术人员共同开发校本教材,并在现有教材基础上开发补充性、更新性和延伸性的教辅资料。计划在2年时间内完成《汽车构造与拆装实训》、《汽车装饰与美容实训》2门校本教材的编写工作。

  3、专业课程资源库建设

  (1)建立汽车运用与维修专业岗位技能标准库。将专业面向的汽车维修工、汽车美容师、汽车钣金工、汽车服务顾问等主要岗位技能标准以文本、图片、视频等形式入库。

  (2)建立汽车行业资料库。包括品牌汽车的车型资料、维修手册和最新技术,汽车维修及相关行业的技术标准、业务流程、作业规范、典型案例等。

  (3)建立教师多媒体课件库。集成本专业课程中实训项目的多媒体教学课件。

  (4)积极参与“国家示范性职业学校数字化资源共建共享计划”中“汽车运用与维修”及“汽车整车与配件营销”专业精品课程资源的共享共建工作。

  (三)建设适应工学结合课程体系的教学模式改革

  1、创新教学环境与教学方式,大力推行行动导向教学法,深入开展项目教学、案例教学、场景教学和岗位教学。将汽车维修企业的管理形式、运行模式、环境布置引入校内实训中心,应用于教学当中来。具体体现在“教学工作过程化、设施环境工厂化、实训实习生产化”。

  (1)教学工作过程化:邀请汽修企业技术人员全程参与“工学结合”课程体系构建,与企业人员一起在真实工作过程中提炼教学项目和任务,使教学内容适宜开展项目教学,在教学中融入工作任务,提升学生职业素质。

  (2)设施环境工厂化:将校内汽车服务中心(实训车间)按照汽修企业环境进行布置,使教学与实际生产相融合,提供给学生真实的企业环境进行实战教学。

  (3)实训实习生产化:实训项目就是生产任务,合理安排实训项目的难度,使其按难度阶梯递进。在管理上引入先进企业管理模式,学生实训相当于参加企业的生产活动,同时明确实际工作过程中的关键点,使学生熟练掌握工作流程。

  2、充分利用现代信息技术进行专业教学,建设汽修专业虚拟仿真教学实训室。通过数字仿真、虚拟现实等现代信息技术进行模拟教学,增强教学针对性和实效性,节约实训成本,提高教学质量。

  (四)打造优秀教师团队,全力加强师资队伍建设

  转变教师以课堂为中心的传统教育教学思想观念,注重提高教师的德育工作能力及工作的积极性和主动性,造就一支整体素质高、教学能力强、结构合理、专兼结合,“亦教亦工、亦工亦教”的高水平双师结构的专业教学团队。到2014年6月,使本专任专业教师增至29人以上,兼职教师增至9人以上。具体做好以下几方面的工作:

  1、通过企业锻炼和国内外培训、进修等方式培养2名专业带头人,使他们在教学、科研领域具有较强能力,并在全国中职汽车类学校及汽车维修行业中具有较大影响力。

  2、在现有教师中重点选拔4名教学能力强,并具有较强理论教学功底和一定实践能力的教师作为骨干教师培养对象。通过提升学历或技能等级,到国内高校和本专业有优势的培训单位、学校培训学习,参加学术会议,参与教研教改活动,深入企业一线进行生产实践等方式的学习,使之具有较强的课程开发能力、实践动手能力和技能创新能力。

  3、完善《兼职教师聘任方案》、《兼职教师考核方案》及《兼职教师任务书》,增聘有丰富实践经验的行业专家、企业工程技术人员、知名企业技术总监、服务经理等技术骨干和社会能工巧匠4人担任讲学、任教,建立一支相对稳定的兼职教师队伍。

  4、加强本专业全体教师特别是青年教师的培养培训工作。通过组织培训、生产实践等,提高教师的教学能力和动手操作能力,培养“双师型”教师。

  (1)采用邀请专家讲座或研讨的方式,集中组织本专业教师培训学习。要求此类教师培训每学期不少于2次。

  (2)落实教师下企业实践制度,提高教师的动手操作能力,掌握汽车前沿技术,在实践过程中搜集教学案例,提高汽修专业教学的针对性。要求专业课教师下企业实践每年不少于4周,非专业课教师下企业实践每年不少于2周。

  (五)以“共享共赢”为原则,加强校企合作、工学结合运行机制建设

  深化校企合作,学校和企业双方共同培养汽修专业人才,以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点,本着“资源共享、优势互补、互利共盈、共同发展”的原则,利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源,采用课堂教学与学生参加实际工作有机结合的方式,培养适合当前汽修企业需要的技能型人才。

  1、加强与企业的合作,建立长效机制,完善各项管理制度

  (1)走访合作企业,建立汽修企业资料档案。

  (2)在每一个合作的汽车维修企业中,聘请一名公司主管或技术主管,成为我们汽车运用与维修专业指导委员会的成员,与我校教师形成校企合作团队,共同开发新的课程体系,共建校企合作项目。

  (3)建立教师到企业定岗实践制度。

  (4)完善校企合作订单班学生的管理办法。

  (5)完善学生顶岗实习的管理制度。

  2、建立适应“工学结合”人才培养模式的校外实习基地

  充分利用丰富的汽修企业硬件资源、软件资源、人力资源,使学生通过工厂环境下的实习,接受企业文化的熏陶,培养职业素养和职业能力,提高解决实际问题的专业技术能力和社会交往能力,更加适应现代企业的需要,真正实现教学内容和汽修职业岗位要求相对接。建立与完善“工学结合”实习基地的管理和运行机制,扩大校外实习基地的数量和地域范围。计划在两年内增加校外实习基地4个以上,力争完成6个校外实训基地的建设,以满足本专业学生顶岗实习的需要。

  3、建立有效的顶岗实习管理体系

  (1)明确组织与分工

  顶岗实习组织与分工

  序号管理人管理职责

  1系主任对学生顶岗实习工作进行安排部署与督查。

  2实训实习主任负责学生顶岗实习工作的具体组织与实施,对顶岗实习工作进行教学常规检查,组织对学生的考核评价及学生成绩的管理,收集整理有关资料。

  3教务处对顶岗实习进行教学质量监督和专业系的整体评价。

  4实习

  企业负责学生职业技能训练和职业素质的培养,按企业员工的标准对学生进行管理,参与学生的评价。

  5指导

  教师指导教师由从事本专业工作的教师和企业工程技术人员共同担任,负责学生顶岗实习的指导,开发“工学结合”校本教材。

  (2)规范顶岗实习实施程序

  实习开始前,制定《顶岗实习计划》、《任务指导书》及《安全工作预案》,明确实践项目及项目周期;召开动员会,明确顶岗实习的目的、意义、内容和要求;与学生及家长、实习单位签订安全协议,落实安全保险事宜;学生进入顶岗实习岗位,接受指导教师的指导与管理。

  (3)制定顶岗实习学生考核办法

  同企业管理人员共同制定顶岗实习学生考核办法。通过专业技术能力、职业道德表现等多方面对学生进行考核。

  (4)建立详细的顶岗实习档案

  专人负责顶岗实习档案资料管理工作,负责收集整理:顶岗实习协议、顶岗实习企业档案、顶岗实习教师业务档案、顶岗实习学生实习报告、顶岗实习学生考评档案等资料。

  4、网络服务平台建设

  (1)建立学生就业服务平台。搭建本专业学生和用人单位就业双向选择的网络平台,加强毕业生与用人单位的联系。

  (2)建立专、兼职教师互动服务平台,为专职教师与企业技术人员的互动研讨和交流提供服务。

  (3)校企合作服务平台。收录校企合作的有关文件、资料,为校企双方沟通交流提供互动平台,对学生顶岗实习进行网络动态管理和指导。

  5、建立以技术能力为核心,德技互融的学生考核评价体系

  (1)依托合作企业,建立包括通用职业技能、专业技术能力和就业创业能力在内的职业技能评价体系。

  (2)依据企业员工道德标准制定学生职业道德标准,并对职业道德课程、活动德育、顶岗实习等进行综合评价,建立完善的职业道德评价体系。

  五.建设进度

  第一阶段:2012年6月—2013年6月

  1、通过对本地区和周边地区汽修企业的调研分析,确定汽修专业人才培养目标,初步完成“工学结合、订单培养”人才培养方案的制定。

  2、成立汽修专业课程建设委员会,初步完成“工学结合一体化”课程体系建设方案及汽修专业教学实施计划的制定工作。

  3、在专业带头人的带领下,完成专业实践课的课程方案制定工作。

  4、在汽修企业技术人员的指导下,完成《汽车构造与拆装实训》《汽车装饰与美容实训》2门自编校本教材的初稿工作。

  5、初步完成汽修专业岗位技能标准库、行业资料库和多媒体课件库建设。完成“汽车运用与维修”及“汽车整车与配件营销”专业精品课程资源的共享共建工作。

  6、在汽修企业管理人员的指导下,基本完成校内实训中心“工厂式”的整体布置,大力推行了行动导向教学法,深入开展了项目教学、案例教学、场景教学和岗位教学等各种教学方式。

  7、完成汽修专业虚拟教学实训室的初步建设。

  8、通过各种培训,完成1名专业带头人、2名骨干教师的培养。聘请行业专家或技术能手2名来我校任教,培养双师型教师4人,并取得相应职业资格等级证书。

  9、建立校企合作长效机制,建立有效的顶岗实习管理体系,完成《校企合作管理制度》、《顶岗实习管理制度》、《顶岗实习学生考核办法》、《教师下企业实践制度》、《订单班培养学生管理办法》等各项管理制度的制定工作。

  10、完成2个符合学生实习实训要求的校外实习基地建设。

  11、完成学生就业服务平台、专兼职教师互动服务平台、校企合作服务平台的初步建设。

  12、初步完成德技互融的《汽修专业学生考核评价方案》的制定工作。

  第二阶段:2013年6月—2014年6月

  1、进一步完善 “工学结合、订单培养”人才培养方案。

  2、完成“工学结合一体化”课程体系建设方案及汽修专业教学实施计划的制定工作。

  3、在汽修企业技术人员的指导下,完成《汽车构造与拆装实训》《汽车装饰与美容实训》2门自编校本教材的编写工作。

  4、完成汽修专业岗位技能标准库、行业资料库和多媒体课件库的建设。

  5、完成校内实训中心的整体布置,并取得良好教学效果。

  6、完成汽修专业虚拟教学实训室的建设。

  7、通过各种培训,继续完成1名专业带头人、2名骨干教师的培养。继续聘请行业专家或技术能手2名来我校任教,培养双师型教师5人以上,并取得相应职业资格等级证书。

  8、继续完成2个符合学生实习实训要求的校外实习基地建设。

  9、完成学生就业服务平台、专兼职教师互动服务平台、校企合作服务平台的建设。

  10、进一步完善德技互融的《汽修专业学生考核评价方案》制定工作。

  六、建设资金预算

  汽车运用与维修专业建设预算总资金为251.4万元人民币,其中人才培养模式与课程体系改革预算资金为174.4万元,师资队伍建设预算资金为39万元,校企合作、工学结合运行机制建设预算资金为38万元。

  七、建设保障措施

  (一)组织保障

  1、在学校示范校建设领导小组的领导下,成立汽车运用与维修专业建设项目领导小组,具体负责专业建设工作。

  汽车运用与维修专业建设项目领导小组

  项目负责人:井德刚

  成员:张立军 苏雅旭 王绍丽 顿继信(企业经理) 付静明(企业维修车间主管) 李学军(企业技师) 王昆云(企业技师)

  2、成立由企业、行业专家参与的项目指导小组,为专业建设出谋划策,提高专业建设的科学性和合理性。

  3、成立以专业带头人为组长的课程建设小组,全面负责课程改革、教学资源建设工作。

  4、成立项目建设监控小组,确保专业建设顺利进行。

  (二)制度保障

  1、建立健全包括项目建设领导责任制和项目负责人制度,做到机构落实、人员落实、责任落实、方案落实、资金落实、奖惩落实。

  2、建立健全包括专业建设管理、教学督导评估、工作汇报人、项目研讨、专业培训、例会等一系列制度,使专业建设的各个项目及各个环节都有规范的制度管理。

  (三)经费保障

  按财务管理制度,经费由学校统一管理,并按计划及时到位,确保本专业建设顺利实施。

  八、预期效益

 

  通过对本专业的重点建设,构建了“工学结合”的新型人才培养模式,培养一大批社会认可、企业满意的汽修专业技能型人才,提高本地区汽修企业服务能力。教师队伍整体素质和技能水平得到明显提高,专业带头人起到专业引领带头作用,骨干教师技术水平明显增强。建立完善的校企合作运行机制,为本地区及全国相关专业提供科学的模式,起到引领示范作用。

 

 

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